La pandemia generó la reducción en la demanda de usuarios para el Metropolitano, por lo que ahora se trabaja con el setenta por ciento de las unidades, toda vez que para un óptimo servicio se necesita ochenta ómnibus nuevos por año, explicó en nuestros estudios el ex viceministro de transportes, Gustavo Guerra- García.

 “Se necesita recuperar esa demanda. Mientras se aumentó la flota hasta completar la demanda. El Metropolitano dio un servicio de alta calidad, pero en qué momento empieza a bajar la calidad, cuando la demanda crece y la flota no. Desde el 2016 se necesita 80 buses articulados nuevos por año, pero hoy es difícil implementar” señaló.

En el Informativo por Nacional dio a conocer que uno de los problemas latentes es que no se implementó el tema de los corredores complementarios de manera completa.

“Lo que se hizo en Javier Prado y Arequipa, luego no se hizo en los demás corredores porque se anularon 32 de los 49 contratos de concesión y eso hace que en Panamericana se tenga un solo corredor. En el caso del corredor morado hay una reforma incompleta, la reorganización de rutas no está completa y por ello no ha sido rentable”

Guerra García dijo que hay que resolver la implementación plena del corredor morado. “Compiten con diversas rutas, taxis colectivos y la piratería. Si se quiere salvar el corredor morado, se tiene que ejecutar el plan”.

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