Economía

La economía mundial está en plena transición hacia las energías renovables y a prácticas productivas amigables con el medio ambiente, a fin de enfrentar el calentamiento global. El transporte no ha sido la excepción, no hay fábrica importante de vehículos en el mundo que no produzca autos eléctricos.

En el Perú, el uso de vehículos de electromovilidad impulsados por el desarrollo tecnológico y la búsqueda de soluciones amigables al medio ambiente con energía eléctrica aún está en sus primeros pasos, y si bien no ha avanzado como en sus vecinos de la región, la velocidad del crecimiento ha sido sorprendente.

“La evolución de la electromovilidad en el Perú ha sido positiva en los últimos años. Las ventas de vehículos híbridos y eléctricos pasaron de 366 unidades en el 2019 a cerca de 2,350 en los primeros siete meses del 2023, es decir un aumento de más de 540% este incremento se explica específicamente por la mayor incursión de marcas con nuevos modelos en este segmento del mercado en cúanto al ahorro comparado con el uso de combustible fósil y conciencia de los beneficios para el cuidado del medio ambiente”, señala Alberto Morisaki Cáceres, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú.

Potencial de mercado

Por su parte, Edwin Zorrilla, Power Systems Leader para Perú y Bolivia de Schneider Electric, destacan que existe una gran oportunidad para que la electromovilidad crezca en el país de manera importante.

“Teniendo en cuenta el ahorro debido a la gran eficiencia de los vehículos eléctricos el potencial de mercado es enorme en el caso del Perú. Por la dependencia en la importación de hidrocarburos esto se vería reflejado en un retorno de inversión rápido y asegurado lo cual aceleraría toda la inversión en esta tecnología lo cual se necesita un mínimo de marco legal no para incentivar la electro movilidad sino para evitar que las tecnologías obsoletas los vehículos a combustión antiguos y que son los que más contaminan sigan con la circulación sin restricciones en nuestro País” señala

Asimismo, Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP),  destaca que el mercado peruano para la electromovilidad tiene un “potencial enorme”, considerando los bajos niveles de penetración de este segmento en el país.

“Por ejemplo, en temas de contaminación, de acuerdo con las estimaciones del crecimiento del parque automotor, realizado por EY en el Plan Nacional de Electromovilidad de la AAP, en los próximos 10 años ingresarán al país más de 2.6 millones de vehículos livianos y pesados, de los cuales 2.4 millones serán vehículos livianos (91%)”, explica.

“Si se establecen incentivos tributarios para promover el ingreso de vehículos livianos electrificados al país, al 2031 se tendrán más de 465,000 vehículos livianos electrificados”, enfatiza.

Asimismo, indica que esta cantidad de vehículos electrificados permitirá mitigar las emisiones acumuladas de CO2 en 950,000 toneladas, caso contrario, si no se dan incentivos tributarios a los vehículos livianos electrificados, su crecimiento será lento y al 2031 solo se alcanzará la cifra de 139,000 unidades, que solo permitirán mitigar las emisiones acumuladas de CO2 en 290 mil de toneladas, 70% menos que en un escenario de promoción de la electromovilidad.

“En suma, nuestra propuesta es incentivar temporalmente la compra de vehículos eléctricos para acelerar su ingreso al parque automotor peruano en sustitución de otros con energías contaminantes”, subraya Morisaki.

Medidas tributarias

Actualmente los vehículos eléctricos no pagan el Impuesto Selectivo al Consumo , por otro lado, a partir del ejercicio gravable 2023, los vehículos de transporte terrestre, híbridos o eléctricos, adquiridos en los años 2023 y 2024, afectados a la producción de rentas gravadas, se depreciarán aplicando sobre su valor el porcentaje anual de depreciación con un máximo de 50%, hasta su total depreciación (continuidad del 50% establecido en el DL 1488), explica Morisaki.

Sin embargo, ante mayores incentivos tributarios, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) considera que se afectaría la recaudación y por ende la caja fiscal para hacer más obras que el país necesita, Por lo que hay un punto para el análisis, tomando en cuenta que otro sector señala que se requiere un impulso tributario.

Infraestructura de carga

Morisaki señala que la infraestructura de estaciones de carga, está en etapa de desarrollo respondiendo al incremento de vehículos eléctricos.

“Se tienen más de 40 estaciones a nivel nacional, distribuidos en el país en centros comerciales, estaciones de servicios, restaurantes, hoteles, etc. Este segmento, parte del ecosistema de electromovilidad, también necesita de incentivos para impulsar su crecimiento”, subraya.

Beneficios para la economía peruana

Por su parte, Morisaki de la AAP destaca los beneficios de la electromovilidad en el país, porque se reducirá el déficit de la balanza comercial, porque se necesitará adquirir menos combustibles para el parque automotor eléctrico.

“De otro lado, permite el impulso a la industria de litio y cobre, puesto que una mayor adopción a nivel global de vehículos electrificados en los próximos años y la necesidad de contar con baterías de mayor densidad, se incrementará la demanda de litio y Perú tiene reservas de ese mineral”, subraya.

También señala que el avance de la electromovilidad permitirá al Perú cumplir con los acuerdos internacionales suscritos como el Acuerdo de París sobre el Cambio Climático, los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, la OCDE, entre otros.

Datos:

• Los altos niveles de contaminación cuestan al Perú 12,800 millones de dólares anuales.

• Los habitantes de Lima y Callao pierden en promedio 2.2 años de vida solo por contaminación vehicular, refiere la AAP.

• Los precios de los vehículos eléctricos o híbridos empiezan a disminuir comparado con años anteriores.

• El 97% de las emisiones de material particulado en Lima y Callao, es generado por las emisiones de diésel producidas, en gran media, por vehículos de transporte público de pasajeros y el transporte de carga.

/MPG/ANDINA/

El Ministerio de Energía y Minas (Minem), informó que para los años 2023 al 2026 se espera la ejecución de 3,540 millones de dólares, cifra que representa el 6.6% de la inversión global del Portafolio de proyectos (53,130 millones).

De acuerdo con la cartera de proyectos de inversión minera 2023 (actualización - julio 2023), al cierre de este año, se espera la ejecución de 647 millones gracias a la contribución de proyectos como San Gabriel, Ampliación Santa María, Reposición Antamina y el potencial inicio de construcción de la Fase II de la Ampliación Toromocho.

Asimismo, para el año 2024 se espera la ejecución de inversión de 1,213 millones. Esta proyección se sustenta en el inicio de construcción de Yumpag, Romina y Corani; así como la continuidad en labores de construcción de San Gabriel, Ampliación Toromocho (Fase II) y Reposición Antamina.

Posteriormente, para el año 2025, se prevé la ejecución de 866 millones, como resultado principalmente del inicio de construcción de Zafranal.

Finalmente, en el año 2026, se ejecutará 814 millones como resultado de la construcción de Romina, Corani, Zafranal y Reposición Antamina. “En este año, culmina construcción e inicia operaciones el proyecto Romina de Compañía Minera Chungar”, indicó.

Cartera actualizada

La actualización de julio de la cartera de proyectos mineros tiene una inversión total de 53,130 millones de dólares, comprometidos en 46 proyectos distribuidos en 18 departamentos del país.

Según etapa de avance, se cuenta con ocho proyectos en etapa Conceptual con una inversión conjunta de 12,167 millones, 16 proyectos en etapa de Pre-factibilidad con 21,013 millones, 13 proyectos en etapa de Factibilidad con 12,508 millones, siete proyectos en etapa de Ingeniería de detalle con 6,851 millones y dos proyectos en etapa de construcción con 591 millones.

De igual modo, la actualización de la cartera destaca la certificación ambiental y avanzó a la etapa de Ingeniería de detalle del proyecto Zafranal y la autorización para la construcción e instalación de equipos y auxiliares del proyecto Ampliación Toromocho (Fase II).

Proyectos en construcción

La cartera de proyectos informa que, para finales de 2023, se espera el inicio de construcción de dos proyectos mineros, Ampliación Toromocho (Fase II) y Reposición Antamina.

Posteriormente, para el año 2024 se estima el inicio de construcción de 3 proyectos (Yumpag, Romina y Corani); de los cuales Romina y Corani tenían previsto la construcción para el año 2023.

En cuanto a proyectos como Magistral y Yanacocha Sulfuros, que en la edición precedente tenían fecha estimada de construcción para el 2023 y 2024, respectivamente, se ha considerado en esta actualización fecha de inicio de construcción y/u operación “por definir”.

Por su parte, para el año 2025 se proyecta el inicio de construcción del proyecto minero Zafranal, quien el 10 de mayo de 2023 obtuvo la aprobación de su Estudio de Impacto Ambiental detallado (EIA-d), mediante R.D. N° 00064-2023-Senace-PE/DEAR.

Por otro lado, se ajustó el monto de inversión de los proyectos Corani (603 millones) y Zafranal (1,263 millones), de acuerdo a los últimos reportes publicados y/o estudios ambientales.

/DBD/

El Perú ha experimentado un avance notable en términos de digitalización e inclusión financiera en los últimos años, y las billeteras digitales han emergido como el factor más influyente en este desarrollo.

Conforme al estudio efectuado por Kaspersky y la firma de análisis de mercado Corpa, titulado “El estado de uso y seguridad de pagos digitales en América Latina”, la tasa de adopción de estas tecnologías en Perú alcanzó el 66%, subrayando su impacto trascendental para alcanzar una sociedad cada vez más integrada digital y financieramente.

“Las billeteras digitales, como Fpay, se han establecido como uno de los métodos de pago favoritos entre los peruanos, gracias a su capacidad para facilitar transacciones financieras de manera rápida, segura y eficiente", dijo un portavoz de Fpay.

Así como, mencionó que al momento de realizar las compras de la semana, puedes recargar tu billetera digital Fpay con efectivo desde puntos establecidos o añadir la tarjeta de débito o crédito del banco de tu preferencia a la app y pagar directamente con tu celular. "De esta manera, accedes a miles de beneficios”, destacó.

Herramientas digitales

Explicó que dichas herramientas digitales poseen una amplia gama de beneficios y funcionalidades, los cuales se han expandido con el tiempo, facilitando la dinámica diaria entre los usuarios y comercios.

En ese sentido, Fpay sobresale por sus características como la posibilidad de recargar en efectivo, disposición de aceptar tarjetas de crédito o débito de cualquier banco. Además, beneficios como acumulación extra de CMR Puntos, promociones en miles de establecimientos a nivel nacional, entre otros, aseveró.

Con la creciente adopción de estas tecnologías por parte de más peruanos, es previsible que el país siga experimentando avances significativos en su desarrollo digital.

"La digitalización está cambiando la forma en que los peruanos gestionan sus finanzas y emprendimientos, generando una transformación de la economía en su conjunto, fomentando así la inclusión financiera". Señala.

/MPG/ANDINA/

“Con este resultado positivo se registran veintisiete meses de crecimiento consecutivo desde el inicio de la pandemia”, subrayó la entidad bancaria.

El Ministerio de Energía y Minas (Minem) indicó hoy que ha establecido medidas para garantizar el abastecimiento de gas licuado de petróleo (GLP) a nivel nacional.

También precisó que coordina con los agentes autorizados de cara a la regularización de los despachos de este combustible desde los terminales del Callao y Pisco.

En ese sentido, se autorizó el uso de las existencias mínimas de este carburante a los agentes obligados al cumplimiento de existencias de gas licuado de petróleo y las coordinaciones con los agentes contemplan viabilizar las operaciones logísticas necesarias que faciliten el abastecimiento del mercado.

Adicionalmente, los mencionados agentes  importan GLP con la finalidad de cubrir la reducción de la producción nacional y atender la demanda del mercado de dicho hidrocarburo.

El Minem agregó que el restablecimiento de los despachos de GLP en las plantas del Callao y Pisco se regularizaron, de manera paulatina, en los próximos días, asegurando su demanda.

El abastecimiento de GLP ha sido afectado en los últimos días por diversos factores, entre ellos el mantenimiento preventivo en la Planta de Fraccionamiento de Líquidos de Gas Natural de Pisco y el retraso de los buques de importación de combustibles, a través del canal de Panamá.

/ES/Andina/

La Gerencia de Agroexportaciones de la Asociación de Exportadores (ADEX) informó que los despachos agrarios al mundo sumaron más de US$ 3 mil 928 millones entre enero y junio de este año, registrando una contracción de -1% respecto al mismo periodo del 2022 (US$ 3 mil 971 millones). 
 
La caída se debió a diversos factores ligados al café, el principal producto de la oferta agraria primaria, que concentró el 76.8 % de ese total.

Entre los factores se encuentran, principalmente, el menor precio en la Bolsa de Valores de New York, la mayor demanda por cafés más económicos y la distorsión, luego de que a finales de 2021 se registrara una escasez de navíos, generando un incremento exponencial.
 
Por otra parte, la Unión Europea, uno de los bloques más importantes para las agroexportaciones, implementó nuevas regulaciones, estableciendo exigencias sanitarias que los países proveedores deben cumplir y sobre lo cual ya se está trabajando con los integrantes de la cadena.

/ES/NDP/

Ante la propuesta del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, de resolver unilateralmente el contrato por el cobro de peajes, el ministro de Economía y Finanzas, Álex Contreras, afirmó que su sector no financiará una posible compensación a la empresa Rutas de Lima.

“Definitivamente, no otorgaremos un financiamiento a la Municipalidad de Lima. Ha llegado un mensaje ambiguo. Si un país no cumple con su palabra, entonces no es serio. Y esto da señales negativas. En ese sentido, el MEF apoya el restricto respeto a los contratos”, señaló. 

Contreras enfatizó que una decisión unilateral sería perjudicial para el país, pues generaría malos precedentes y desconfianza de los inversionistas internacionales. 

“Lo que haremos será buscar un acercamiento entre las partes para que se llegue a un acuerdo, a fin de que se respete el contrato”, refirió el ministro.

López Aliaga afirmó recientemente que le hizo al MEF una propuesta económica para evaluar el pago de una compensación a Rutas de Lima, para resolver el contrato por el cobro de los peajes.

/ES/ElPeruano/

El gerente central de Estudios Económicos del Banco Central de Reserva (BCR), Adrián Armas, sostuvo hoy que la entidad espera una recuperación de la inversión privada en la segunda mitad del presente año.

''Se espera una recuperación de la inversión privada en el segundo semestre'', manifestó el alto funcionario en la audioconferencia de prensa mensual del BCR.

Sin embargo, comentó que el año cerraría en negativo, debido a que en el primer semestre hubo una fuerte caída de la inversión privada.

Refirió que los indicadores adelantados y de expectativas sobre la economía mostraron en julio una moderada recuperación frente al mes previo, aunque se mantienen aún en el tramo pesimista. 

Empleo formal

En otro momento, el BCR informó que el empleo formal a nivel nacional aumentó en 3.1 % interanual, con lo cual se agregaron 168,000 puestos laborales respecto a junio de 2022.

Con el resultado positivo del mes se registran 27 meses de crecimiento consecutivo desde el inicio de la pandemia.

''Recordemos que la población en edad de trabajar crece a un ritmo anual de 1.5 %. Es decir, si vemos tasas de crecimiento del empleo en el orden de 3 % o 4 %. Eso significa que el empleo se recupera”, comentó Adrián Armas.

Asimismo, indicó que en lo que va del año se ven menores tasas de crecimiento del empleo debido a que la primera parte de 2022 se benefició por un efecto estadístico ocasionado por la pandemia.

De acuerdo con información del BCR, el aumento del empleo en el sector privado formal se produjo, principalmente, en el sector servicios, con una tasa de crecimiento de 7 %.

Reactivación económica

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) reportó, a inicios de este mes, que acorde a cifras preliminares, al 26 de julio de 2023 la producción del subsector electricidad se incrementó en 3.19 %, debido a la mayor generación de energía de origen termoeléctrica (19.3 %) y de energías renovables (13.9 %). No obstante, disminuyó la de origen hidroeléctrica (-18.3 %).

Asimismo, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) previó, a inicios de este mes, que la economía peruana habría iniciado un proceso de recuperación en julio pasado, impulsada por la reducción de factores negativos como la conflictividad social y el cambio climático.

/AC/Andina/

Hoy por hoy, algunas entidades del mercado bancario peruano ofrecen a sus clientes la opción de comprar con tarjeta de crédito y no pagar intereses en determinados establecimientos. Ello con el propósito de fidelizarlos y promover el uso del "dinero plástico". Por ello,  el profesor y experto en finanzas de Pacífico Business School, Jorge Carrillo, exhortó a los usuarios a aprovechar este beneficio en compras que realmente sean necesarias y evitar los consumos efímeros que generarían un sobreendeudamiento. 

“Si bien te dan la opción, no es recomendable, por ejemplo, utilizar este beneficio en restaurantes. Hay que utilizarlo en electrodomésticos caros, un viaje, una operación, o un producto que sería difícil pagarlo en una sola cuota”, destaca el especialista.

Cabe señalar que según información recogida de las páginas web, el BCP permite realizar compras en cuotas sin pagar intereses en más de 700 establecimientos de comercios afiliados. Se puede acceder a este beneficio en 3, 6, 12 o hasta 24 cuotas en las tiendas físicas y virtuales. 

Asimismo, el BBVA en su programa de beneficios permite realizar compras hasta en 12 cuotas sin intereses en más de 1,189 marcas afiliadas, con más de 5,000 puntos de venta. 

De igual modo, Interbank ofrece a los usuarios de su tarjeta de crédito la compra hasta en 36 cuotas sin intereses en más de 750 establecimientos de tecnología, viaje, telecomunicaciones, entre otros. 

/MG/ANDINA/